新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标段投标文件512页 <br>新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标

文件名称: 新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标段投标文件

所属分类 : 路桥工程
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新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标段投标文件512页
新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标起讫里程为IDK120+000.0(=DK116+098.58)～DK202+810.23，全长82.73km。工程范围包括改移道路、三电迁改、管线迁改；路基工程；桥涵工程；隧道及明洞工程；其他运营生产设备及建筑物中的站台墙、综合管沟、平过道、地道、天桥、围墙、道路；综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道；大型临时设施和过渡工程等。
1.2工程概况
1.2.1工程简述
1.2.1.1 工程简述
新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标起讫里程为IDK120+000.0(=DK116+098.58)～DK202+810.23，全长82.73km。其中有桥梁总长21407延米，特大桥梁8座9350.75延米，大桥42座计10275.5延米，中桥14座计1281.1延米，小桥44座计500.1延米，隧道19座5712延米,路基55611米，车站1座（平南车站）。
1.2.1.2主要技术标准
铁路等级：I级；
正线数目：双线；
设计行车速度：200km/h，预留提速条件；
最小曲线半径：4000m。大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化；
线间距：4.6m；
限制坡度： 6‰；
牵引种类：电力；
机车类型：客车：采用动车组、SS9，货机：采用HXD3等；
到发线有效长度： 850m；
牵引质量：4000t。
闭塞类型：自动闭塞；
列车运行方式：自动控制；
建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。
1.2.1.3线路地理位置
南（宁）至广（州）铁路是广西、云南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨桂、粤两省区，西接拟建柳南客专黎塘西站，沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、苍梧两县、广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区，至肇庆市高要端州区与三茂铁路肇庆站并站，在鼎湖区与南广线合设肇庆北站后与拟建南广铁路四线并行经新三水，货车通过疏解线经广珠铁路进入江村编组站，客车经新佛山、奇槎、三眼桥引入新广州站。
本标段线路位于广西省贵港市平南县、梧州市藤县境内，起于中铁工程设计咨询集团有限公司设计起点IDK120+000，线路自桂平市出水冲附近，经泮塘、罗贤水库，在镇隆镇跨过304省道后，经高塘、邓门底、陶村、虾子塘，在天平镇永康附近再次跨过304省道，然后与304省道基本并行，经马王坪、新塘、大磨，回龙村、在藤县南侧的深水桥附近跨藤岑公路，终止于北流河西侧岸边。线路全长82.73km。铁路标准

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